Kemijärven ilmailukerho ry;n kotipaikka Ketola oli Lapissa 90 - luvulla suosittu lentopaikka harrastajien keskuudessa. Ylhäällä vasemmalla Rovaniemen Ilmailukerhon Blanic - pursi lähtövalmiina. Kemijärven kerholla oli moottoripurjehtija Grob 109 A, sekä moottorikone Piper käytössään. Kuvan Maule OH - MAB on Rovaniemen Ilmailukerhon hinauskone. Koneella hinattiin Blanic - purjekone ilmaan.
Purjekoneen siivet tuli pitää vaakatasossa ja juosta nopeuden kasvaessa koneen rinnalla, kunnes pursikoneen oma ohjaus vauhdissa toimii. Myös moottoripurjelentokone Grobilla voi lentää purjelentoa. Moottori sammutettiin ja potkuri lepuutettiin. Matka ilman moottoria sujui Rovaniemeltä - Kemijärvelle "tinttikelissä" ilman ongelmia. Laskua harjoiteltiin kentän yläpuolella sammuttamalla moottori 400 metrin korkeudella. Laskukierros ja finaali vastatuuleen.
Keväisin lentokauden avauduttua harjoiteltiin aluksi laskeutumista eri tuuliolosuhteissa. Lennonopettajana oli Lauri Kontiokoski. Tarkastuslento oli Sodankylässä, tarkastuslentäjänä Tarmo Laakso. Lauri Kontiokoski opetti," mustat pilvet pelottavat, savenharmaat satavat!" Kemijärvellä purjekoneita hinattiin myös autolla, kääntöpyörän avulla. Köysi kului kuitenkin nopeasti. Köysihinauksellakin saavutti noin 400 - 450 metrin korkeuden.
Kuvassa oikealla ylhäällä toista kilometriä pitkä köysi näkyy kentän pinalla. Hinausauto kentänpäässä on lähdössä, köyden toinen pää blanicissa, vasemmalla ylhäällä.
Myöhemmin lensimme Laurin kanssa taitolentoa hikeen asti Rovaniemen blanicilla, opetusmielessä. Kone pystyyn, näpäytys jalalla, kun vauhti loppui niin mentiin...Ei ihme, että välissä hikeä pukkasi!
Katso myös Tokio - kuvat, Finnairilla.
+